霧霾天氣要說什么最危險，無疑開始就其中之一。這是因為霧霾天氣之下能見度低，再加上霧霾天氣路況會變得更加復(fù)雜導(dǎo)致的。因此，在霧霾天氣中出行，一定需要注意安全。那么我們在霧霾天氣出行都需要注意哪些問題呢？
注意事項１：大霧天氣里行車要合理的使用汽車燈光
汽車車燈的正確使用是確保霧天行車安全的一個重要的。在霧天行駛時，駕駛員應(yīng)將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可將雙閃燈打開，開啟霧燈和雙閃燈的主要作用，是為了讓其他車輛的司機(jī)可以更好地觀察到你，避免追尾和刮擦事故的發(fā)生。
特別需要提醒的是，有的司機(jī)會以為開啟遠(yuǎn)光燈效果會更好，其實不然，遠(yuǎn)光燈開啟后會讓視線變得更加不好，因此建議司機(jī)可將遠(yuǎn)光燈當(dāng)作信號燈使用，以確保會車時讓對方更容易發(fā)現(xiàn)你，但遠(yuǎn)光燈閃動的時間應(yīng)當(dāng)極短，以免影響對方視線釀成事故。
此外，出行前應(yīng)檢查雨刷是否完好，行駛中當(dāng)霧氣落在風(fēng)擋上時，要確保雨刷能順利將水氣刮掉，以確保有良好的視線。
注意事項２：注意限速行駛
即使在輕霧區(qū)也要適當(dāng)降低行駛速度，適當(dāng)加大行車間距。當(dāng)能見度在500—200米時，必須開啟防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不得超過80公里，行車間距應(yīng)保持在150米以上。能見度在200—100米時，必須開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，時速不超過60公里，行車間距保持在100米以上。能見度在100—50米時，除打開上述燈光外，時速不能超過40公里，行車間距保持50米以上。
根據(jù)能見度，霧天開車時車燈要這樣用：
能見度在50米以下時為特濃霧，按照規(guī)定可采取局部或全路段封閉高速公路的交通管理措施，此時已經(jīng)進(jìn)入高速公路的車輛，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和防眩目近光燈、示寬燈和尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)，但時速不得超過20公里，也可找就近的服務(wù)區(qū)暫避，等霧散后再行車。
注意事項３：行車過程中要頻繁平和緩踩剎車
大霧中行車頻繁平和緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可提醒后面的車輛注意保持車距。在霧區(qū)行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。
注意事項４：勤按喇叭
在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可起到警告其它車輛的作用。當(dāng)聽到其它車的喇叭聲時，應(yīng)當(dāng)立刻鳴笛回應(yīng)，提示自己的行車位置。
注意事項５：要注意行車路線的選擇
霧天行車要盡可能靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防刮、碰、撞防護(hù)欄，避免與路邊緊急�？康能囕v相撞。
注意事項６：安全停車等待
遇到濃霧區(qū)域，來不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時，可把車�？吭诎踩范�，如直道、相對較寬路段，不要在彎道、橋梁等地停車，同時打開霧燈、示寬燈和尾燈。濃霧消散或視距恢復(fù)后，再駛離。
注意事項７：前擋風(fēng)玻璃除霧技巧
霧天駕車，前擋風(fēng)玻璃上很容易起霧，此時不要邊擦霧邊開車，因為這會分散駕車人的注意力，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。遇到前擋風(fēng)玻璃起霧時，應(yīng)打開冷氣，或稍微打開車窗，這樣可消除或避免玻璃起霧。
注意事項８：耳聽八方，聽覺很重要
霧區(qū)視線不佳，除了觀察對方車輛燈光外，駕駛員要“耳聽八方”，聽到霧中的鳴笛聲后，要鳴笛回應(yīng)，以示“有來車”。
注意事項９：遇交通事故應(yīng)急處理
一旦發(fā)生交通事故時，應(yīng)迅速采取安全措施，保護(hù)好現(xiàn)場，及時報案，以求最快處理現(xiàn)場。此時人必須遠(yuǎn)離車輛，以確保自己的安全。后面來的車輛不要擠占緊急停車道，以免給交通管理部門的疏導(dǎo)交通、搶救傷員、清障救援等工作造成不便。
注意事項１０：遇大霧滯留，要等視線完全恢復(fù)后再行車
遇到大霧天氣，駕駛員一定要耐心等待，不能為了搶時間而貿(mào)然駛?cè)腱F區(qū)。因為大霧初散時，高速公路沿線的霧經(jīng)常時濃時淡，造成車速難以控制，更容易發(fā)生交通事故，因此更不能掉以輕心。
霧天行車要警惕 ：5類危險路段應(yīng)對方法
第一類：靠近湖泊的路段最易發(fā)生團(tuán)霧
經(jīng)常駕車出行的老司機(jī)往往有這樣的經(jīng)驗，秋季途經(jīng)靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，司機(jī)好不容易擺脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。
當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生視線受阻時，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開信號燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬一前方發(fā)生事故堵車時，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過，避免發(fā)生后車追撞。
第二類：長下坡路段多危險
長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長時間踩住剎車，那樣可能會導(dǎo)致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降；因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速；此外絕不允許空擋滑行或熄火滑行。
蜀黍支招：霧天途經(jīng)長下坡路段時，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。
第三類：城郊結(jié)合部路段警惕“象鼻形”霧氣
經(jīng)常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃—淡—濃”的反復(fù)過程，容易迷惑司機(jī)，降低司機(jī)的警惕性。據(jù)了解，專家將霧前這一“濃—淡—濃”變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”(水汽冷卻會散熱)有關(guān)。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊接合部路段。
“象鼻形”霧氣當(dāng)能見度降到200米到300米時，會突然出現(xiàn)一個短暫回升期，約在10分鐘的時間內(nèi)，能見度會回升到600米至700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘到2小時內(nèi)，能見度會迅速下降到100米以下，對交通產(chǎn)生極大的威脅。因此駕駛?cè)藨?yīng)遇到濃霧突然降臨，來不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時，應(yīng)盡快把車停靠在高速公路路肩上，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定程度時，盡快離開路肩，或根據(jù)實際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶停靠。
第四類：急轉(zhuǎn)彎路段霧氣易遮擋視線
平日行車時，急轉(zhuǎn)彎路段本來就屬于事故易發(fā)地點，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實也蘊藏這巨大的危險性。
在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。
第五類：“S”形道路霧天易追尾
途經(jīng)“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。
途經(jīng)“S”形道路，車輛應(yīng)該盡量避開清晨和午夜霧氣多發(fā)時段；如進(jìn)入有霧區(qū)域，應(yīng)盡量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標(biāo)線，沿著標(biāo)線保持方向，防止跑偏；在不確定前方情況的時候，用好汽車?yán)纫埠苤匾�，防止追尾事故的發(fā)生。
霧天行車一定要小心小心再小心，上車前記得檢查喇叭跟燈光是否能正常使用，再說一遍，為了我們駕駛的安全請一定要慢！
拓展閱讀
霧霾天氣外出，車內(nèi)空氣污染如何預(yù)防？健宜車載負(fù)離子空氣凈化器是利用粗過濾、HEPA過濾、活性炭、光觸媒及負(fù)離子對空氣進(jìn)行過濾、凈化、除塵、吸附、除味、滅菌的車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化電器。健宜車載負(fù)離子空氣凈化器核心功能是生成負(fù)離子，利用負(fù)離子本身具有的除塵降塵、滅菌解讀的特性來對車內(nèi)空氣進(jìn)行優(yōu)化。其與傳統(tǒng)的空氣凈化器的不同之處是以負(fù)離子作為作用因子，主動出擊將空氣中的有害物質(zhì)。健宜車載負(fù)離子空氣凈化器生成的生態(tài)級的負(fù)離子，等同于大自然的生態(tài)負(fù)離子，具有遷移距離遠(yuǎn)、活性高的特點，改善室內(nèi)空氣和人體健康效果更顯著。
